1、矸石管路是重介洗煤系统磨损最严重的管道，尤其是弯头三通部分，所以我们在制造时选取了最大壁厚的陶瓷内衬。弯头部分采取的是活套法兰，法兰中心孔距400mm，孔内沿间距376mm。而我们的弯头口径为DN300，加上22mm厚的陶瓷和6mm厚的钢体，弯头外径就已经达到了354mm，这样法兰孔的内沿和弯头外圆的间距只有11mm，再除去3mm-5mm的螺栓活动量，所留下的可用连接面要只有6mm左右，这个端面尺寸对于安装来说过小，而在设计固定法兰的管件端面上，这种情况要轻很多，因为固定法兰不用留螺栓活动量，可以保证11mm的连接端面。针对以上情况，我司为贵司所做的弯头采用了蝶阀型焊环以保证足够的连接端面尺寸和连接强度。
2、90°弯头自流入口的焊接段，我们采取的是外护管焊接段，以确保不会因为焊接影响到端部的陶瓷，我们在其它洗煤厂的分流箱下料弯头上经常这样设计，使用效果很理想。
以上两种设计方案是比较成熟的方案，而且安装使用起来更加安全可靠，原因如下：
1、蝶阀型焊环端面的问题。弯头内衬的陶瓷和外钢体属于结构复合，无论陶瓷部分打磨的多么平整光滑，即使压力再小，也不能直接用作连接端面。而我们的矸石弯头因为磨损严重，所以设计的陶瓷较厚，法兰中心孔又限制了端面的宽度，造成连接面宽度过小，会给安装使用造成隐患，在这种情况下采取蝶阀型焊环可以很好的解决上述问题。如图：
博润公司给贵厂所供弯头活套法兰端面 我公司所供弯头活套法兰端面
如上图所示，博润公司所做的弯头端面外面是普通焊环，里面是焊的圆钢，缝隙用胶补齐，这样做的原因就是因为连接端面宽度过小，所以他们增大了焊环端面的宽度，但是这样就会使焊环和陶瓷之间出现台阶，所以他们用圆钢再挡住陶瓷，就出现了图片中的端面样子。
我们的蝶阀型焊环是采取插入式满焊，符合焊接标准，而且焊环连接面是一个机加工的整体面，可以实现和对面法兰的无缝连接，使这个部位不会出现任何涡流磨损，而焊环部分是内外一体，外径远大于弯头外径，虽然是金属材质，但即使整个管道磨穿，这个部分也不会被磨漏，而且我们在制作的时候把金属部分的壁厚设计成了4mm，这个厚度即使在环形磨损下也不会形成涡流，更何况我们洗煤厂的磨损都是条形磨损，两端的陶瓷还可以很好的保护连接面。
其实，如果不是因为连接面宽度过小，任何厂家都不会采取蝶阀形式，因为加工成本过高，而且法兰厂家都不愿意加工这类蝶阀，所以最简单的做法就是将陶瓷贴到端部然后打磨平整，或者直接用圆钢补齐，但是再平整的陶瓷端部都不应该用作法兰连接面，风险太大，何况陶瓷的端部打磨后看似平整，其实仔细看都是有一定坡度的。如下图：
贵厂料场所存弯头端面（固定法兰） 我司所测量贵厂换下来的矸石弯头端面
2、90°焊接弯头连接段的磨损问题。我们不用担心连接段部分的磨损问题，是因为物料在首次进入自流口时会自动将连接段部分的余量填充满，只有自流口部分的物料快速流动，这种和背包形式相仿的设计不但不会磨损端面及连接段部分，更不会因为入口安装的一些偏差造成弯头端部出现局部磨损。如下图：
|
您现在的位置：